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如何正確使用汽車製動器
發布者：安徽千亿体育官网游戏 發布日期：2019-04-15 17:04
汽車上一般都設有腳製動和手製動兩套獨立的製動機構。使用製動的目的是強製汽車迅速減速直至停車，或在下坡時維持一定車速，另外，還可用來使停歇的汽車可靠地保持在原地不溜滑。在行車中，正確使用製動，不僅有利於保證行車安全，而且有利於節約燃料，減少輪胎磨損，防止機件損壞。應該如何正確使用製動？你會使用製動嗎？
一、預見性製動
駕駛員按照自己的目的或針對已發現的情況，為停車采取的提前減速製動措施，稱預見性製動。方法是迅速抬起油門踏板，充分利用發動機的牽製作用，同時輕踩製動踏板，使汽車降低車速。當汽車接近停止時，踏下離合器踏板，將變速器擋位置於空擋，將車平穩地停在預定的位置上。
二、緊急製動
行車中，遇到突然發生的危險情況，為使汽車迅速停住而不得不采取的製動措施稱為緊急製動。方法是迅速抬起油門踏板並立即用力踏下製動踏板，同時急拉手製動，使汽車迅速停住。這種方法不僅使輪胎和底盤機件損壞嚴重，而且極易產生甩尾，不利於行車安全，因此，不在萬不得已的情況下不可使用。
三、下坡路製動
誰也不會否認，下坡沒有製動是不行的，但下坡絕不能完全靠製動。下坡時應減速，並掛上與車速相符的擋位，隻有在發動機聲音難聽和擋位控製不住車速時，才輔之以製動。方法是，對氣壓製動來說，踏板不宜過多地隨踏隨放，避免過快降低氣壓。應該根據所需製動強度，繼續踏下一段行程；需減少製動強度時，就少許放鬆踏板。在下長坡時，隻要氣壓能滿足需要，可采用適當的間歇製動。這樣，有利於製動轂與製動蹄片的冷卻。如果你駕駛的汽車有排氣製動，應盡量多用排氣製動。對液壓製動來說，應將製動踏板踏踩兩次後，用腳踩住踏板，使踏板處在較高的臨近製動狀態。需增強製動力時，往下再踏一點，需減少製動力稍抬一點。當製動踏板高度逐漸降低後，可再踏踩兩次，使踏板高度重新升起。
四、下坡路製動失靈使用手製動
下長坡時，腳製動器發生意外故障突然失靈時，要沉著處理，可用“搶擋”法增強發動機的牽製作用，同時要靈活正確地控製好方向，再運用手製動器減速直至停車。方法是把手製動操縱杆按鈕按下，逐漸拉緊手製動杆，讓車速在手製動器的作用下逐漸降低。操縱時，可拉一下，鬆一下，再拉一下，再鬆一下，反複進行。當車輛接近停住時，再將手製動固定在拉緊位置。要注意的是：手製動杆不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。因一下拉緊容易將手製動盤或製動蹄片“抱死”，很容易損壞傳動機件而喪失製動力；拉得太緊，會使製動盤或製動蹄片磨損燒蝕而失去作用。
五、泥濘、雨雪路製動
在泥濘、雨雪路上行車需要減速或停車時，應盡量使用預見性製動，並盡可能地運用發動機的牽製作用製動，靈活運用手製動器製動，盡力避免腳製動，絕不能使用緊急製動，以免發生事故。使用腳製動，要間歇地使用，不可一腳踏死。由於泥濘、雨雪路麵的製動距離比一般幹燥路麵大得多，在使用製動時，應根據車速和路麵地形製動，做到慢踩慢放。製動過程中，一旦引起整車滑移，要迅速放鬆製動，穩住方向，當發生甩尾時，將方向盤朝甩滑方向酌情打些，使車輛回到直線行駛位置，切不可加速猛打方向，以防出事。
六、軟牽引駕駛製動
軟牽引行車時，無特殊情況前車應盡量避免使用製動器製動，切不可使用緊急製動，若要停車，應用滑行製動方法降低車速；若使用製動器，則應采用間歇製動法，同時鳴號告知後車。後車在行進中應密切注視前車動向，並將腳或手放在製動踏板或手製動器上，一旦發現前車製動，立即踩下踏板或拉緊手製動。若前車緊急製動，後車在製動的同時，要轉動方向盤，使車頭偏向前車後欄板的某一側，以免發生碰撞。
七、帶掛車駕駛製動
帶掛車的製動停車距離較長，同步性差。牽引裝置的連接部位，容易撞擊，同時製動後加速性能差。因此，帶掛車行駛中應盡量使用預見性製動，利用滑行和發動機牽製作用減速，使用腳製動時，要提前輕踏、慢放。
總之，在行車中，應做到盡量使用預見性製動，避免使用緊急製動，以確保安全行車。
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